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并條機(jī)作為決定紗線質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備，在所有紡紗流程中扮演著重要角色。因此，紡紗廠必須定期維護(hù)和保養(yǎng)并條機(jī)，以確保最佳性能。立達(dá)最新推出的維護(hù)方案包含一系列必要的升級(jí)，以幫助并條機(jī)達(dá)到新的性能高度。用于自調(diào)勻整并條機(jī)的SERVOdrive就是一個(gè)典范，它不僅能改善棉條質(zhì)量，而且還能降低長(zhǎng)期總體成本。

立達(dá)最新推出的并條機(jī)維護(hù)方案是一種綜合解決方案。它將機(jī)器定義為由不同組件構(gòu)成的系統(tǒng)，每個(gè)組件需要協(xié)同合作才能達(dá)到最佳效果。勻整系統(tǒng)就是其中的一個(gè)關(guān)鍵組件。使用全新的SERVOdrive對(duì)勻整系統(tǒng)進(jìn)行更新升級(jí)，不僅能改善棉條質(zhì)量。同時(shí)，由于摒棄了齒輪箱等維護(hù)需求較高的組件，它還能降低總維護(hù)成本。

立達(dá)最新推出的并條機(jī)維護(hù)方案

并條機(jī)要提高棉條的條干均勻度，為后道紡紗流程做好準(zhǔn)備。并條機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行多年后，生產(chǎn)的棉條質(zhì)量會(huì)出現(xiàn)細(xì)微變化。隨著零件逐漸磨損，機(jī)器已不堪高速運(yùn)行，有的擋車工會(huì)選擇降低機(jī)器運(yùn)行速率，以維持原有質(zhì)量。而在實(shí)際生產(chǎn)中，為提高生產(chǎn)速度，人們通常會(huì)放松或忽視質(zhì)量監(jiān)控裝置的設(shè)置，并最終導(dǎo)致質(zhì)量降低。發(fā)生這種情況時(shí)，對(duì)機(jī)器進(jìn)行維護(hù)可恢復(fù)原有性能，減少警告和停機(jī)次數(shù)。

當(dāng)機(jī)器運(yùn)行到六七年時(shí)，可根據(jù)機(jī)器狀況開展基礎(chǔ)維護(hù)工作。機(jī)器運(yùn)行十年或更多年后，很多組件都已達(dá)到壽命極限。這時(shí)，立達(dá)會(huì)建議客戶使用新的工藝部件對(duì)機(jī)器進(jìn)行升級(jí)改造，以提高機(jī)器性能。一對(duì)一地更換老零件并非良策，使用經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的全新零件才是理想解決方案。自調(diào)勻整并條機(jī)的勻整系統(tǒng)屬于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)部件。全新SERVOdrive升級(jí)部件是勻整系統(tǒng)的先進(jìn)替換方案。這種低成本和高度靈活的驅(qū)動(dòng)理念被用在立達(dá)的新一代并條機(jī)(RSB-D 50)上。SERVOdrive使用一個(gè)無需維護(hù)的部件替代了伺服電機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器和齒輪箱這四種維護(hù)需求較高的零件。除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)以外，SERVOdrive升級(jí)方案還具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)：長(zhǎng)期來看，更換單個(gè)零件產(chǎn)生的總成本會(huì)高于整體更換新技術(shù)的成本。因此，SERVOdrive升級(jí)方案可節(jié)省長(zhǎng)期維護(hù)成本。更換勻整系統(tǒng)時(shí)，把握正確的時(shí)機(jī)非常關(guān)鍵。

現(xiàn)有勻整系統(tǒng)由電機(jī)、齒輪箱、聯(lián)軸器和放大器（控制器）組成。立達(dá)采用了高性能優(yōu)質(zhì)電機(jī)，由內(nèi)置的溫度傳感器保障電機(jī)安全運(yùn)行：當(dāng)傳動(dòng)裝置卡滯并導(dǎo)致電機(jī)過熱時(shí)，傳感器會(huì)命令驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)停止運(yùn)行，以避免損壞電機(jī)繞組。然而，最常見的故障原因是電機(jī)軸滾珠軸承磨損。軸承在出廠時(shí)經(jīng)過潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂會(huì)在機(jī)器運(yùn)行一段時(shí)間后耗盡，然后軸承會(huì)干轉(zhuǎn)，運(yùn)行不再順滑。此時(shí)如不更換軸承，驅(qū)動(dòng)靈活性會(huì)降低，并導(dǎo)致質(zhì)量變差。

另一個(gè)重要因素是齒輪箱。當(dāng)齒輪箱因軸承老化或漏油而變得運(yùn)行僵澀時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度會(huì)慢慢升高，對(duì)勻整性能造成不良影響。除了運(yùn)行性能變差外，更換軸承還有機(jī)械方面的原因。電機(jī)和齒輪箱殼體的軸承采用壓配合，只能更換兩至三次軸承。到達(dá)更換極限后，應(yīng)要考慮整體檢修方案。

是一種綜合解決方案。它將機(jī)器定義為由不同組件構(gòu)成的系統(tǒng)，每個(gè)組件需要協(xié)同合作才能達(dá)到最佳效果。勻整系統(tǒng)就是其中的一個(gè)關(guān)鍵組件。使用全新的SERVOdrive對(duì)勻整系統(tǒng)進(jìn)行更新升級(jí)，不僅能改善棉條質(zhì)量。同時(shí)，由于摒棄了齒輪箱等維護(hù)需求較高的組件，它還能降低總維護(hù)成本。 

當(dāng)電機(jī)和齒輪箱完美運(yùn)行時(shí)，可確保穩(wěn)定的棉條質(zhì)量。高負(fù)荷使用多年后，大量零件出現(xiàn)磨損，勻整系統(tǒng)開始喪失靈活工作的能力。機(jī)械部件卡滯也會(huì)導(dǎo)致勻整問題。卡滯的部件會(huì)降低系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)靈活性，造成檢測(cè)和牽伸區(qū)之間的延遲，進(jìn)而影響勻整性能。勻整時(shí)機(jī)不再準(zhǔn)確，勻整力被施加到錯(cuò)誤的棉條段上。操作員可借助機(jī)器內(nèi)置的波譜圖故障排除功能來發(fā)現(xiàn)這些問題（圖1）。波譜圖能準(zhǔn)確指出不同機(jī)器區(qū)域的故障零件和錯(cuò)誤設(shè)置。波譜圖顯示的錯(cuò)誤可分為兩類：峰值（單通道）和牽伸波（多通道）。峰值由旋轉(zhuǎn)部件故障所致。棉條要穿過機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部件。如有一個(gè)部件發(fā)生抖動(dòng)，棉條就會(huì)受到影響，產(chǎn)生一個(gè)峰值。牽伸波形成的原因有三種。其一，因?yàn)榧徔椆に囋O(shè)置不當(dāng)，例如牽伸系統(tǒng)設(shè)置有誤。其二，因?yàn)槊迼l張力和導(dǎo)條有誤；或者第三個(gè)原因：原料質(zhì)量有問題。

圖1：峰值（左）和牽伸波（右）波譜圖

好在有一種簡(jiǎn)單方法可以糾正波譜圖錯(cuò)誤，那就是清潔和維護(hù)。這種方法可避免波譜圖峰值，防止CV%值超出目標(biāo)范圍。以下步驟可幫助找到并糾正錯(cuò)誤：

01做好基本工作

清潔和調(diào)節(jié)機(jī)器，檢查所有旋轉(zhuǎn)部件能否自由運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查設(shè)備，如軸承和齒輪、皮帶和皮帶輪。尤其不要忘了檢測(cè)盤。如果波譜圖錯(cuò)誤仍然存在，則關(guān)閉自調(diào)勻整功能并運(yùn)行機(jī)器，然后檢查機(jī)器功能。如果波譜圖上仍然顯示峰值，則與機(jī)械部件有關(guān)。CV%圖上顯示的數(shù)值是另一種錯(cuò)誤指標(biāo)。如果該數(shù)值超過預(yù)期范圍，則通常表示勻整系統(tǒng)工作不正常。

02通過烏斯特測(cè)試儀校準(zhǔn)

就質(zhì)量指標(biāo)，機(jī)器會(huì)通過機(jī)械方法測(cè)量檢測(cè)盤的位移，并給給出相應(yīng)的偏差值。與之不同，烏斯特測(cè)試儀采用了準(zhǔn)確的電容測(cè)量方法，其結(jié)果可用作參考值。可將實(shí)驗(yàn)室得出的數(shù)值輸入機(jī)器中，用來校準(zhǔn)機(jī)器檢測(cè)的CV%值。將立達(dá)質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(RQM)得到的機(jī)器數(shù)值與烏斯特測(cè)試儀得到的實(shí)驗(yàn)室數(shù)值對(duì)比，即可發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤。

03通過互換部件來驗(yàn)證電子設(shè)備
使用另一臺(tái)機(jī)器的電子部件（例如電機(jī)或變頻器）來確認(rèn)或排除電子設(shè)備故障。

來源：立達(dá)中國(guó)